SUV持续“逆势”增长 竞争加剧强者恒强种植

SUV持续“逆势”增长 竞争加剧强者恒强

普罗迪开车行驶在家和波河之间蜿蜒的公路上，有时候带有陡坡的急转弯会隐没在高耸的树林之间，车子游刃自如地应对挑战，面对急弯也从容优雅，和这位意大利人一起完成这次美妙旅行的是一款叫作HAVAL5的SUV,几年前，中国长城汽车将它出口至普罗迪的祖国意大利，而在中国，这款车的名字叫做哈弗SUV。

普罗迪不知道，当他在初夏的波河沿岸惬意享受自驾旅行时，远在中国的哈弗SUV在过去的8年中已经把中国（这个已经成为世界最大的汽车市场）SUV领导者品牌的桂冠稳稳地戴在了自己头上。

逆势增长

SUV在中国的持续逆势增长已经成为近两年来的常态。当哈弗、途观、CR-V和瑞虎，分别以1.27万辆、1.06万辆、0.99万辆和0.94万辆占据4月SUV排行榜前4席时，画在它们背后弯弯曲曲的各条曲线，俨然一幅 时局图 ，清晰地勾勒出当下中国汽车市场的起起伏伏 两条4月份全国汽车整体产销下降15%多的下滑曲线、配上乘用车微微上扬的2.79%的增长曲线、搭上一条下倾的微车10.45%的下滑线，这让SUV市场超过10%的上升曲线看起来尤为显眼。

如果这些数据还不够说明问题，那么2011年第一季度SUV以40万辆销量和同比46%的增长速度领跑汽车细分市场，似乎可以宣告在当下的中国汽车市场，轿车专宠的范式正在被SUV改写。

对新一代消费者而言，轿车所代表的普世、大众乃至官本位文化正逐渐被消解，汽车成了一个需要不断在产品以及理念上升级换代的工具，SUV恰好是具有后一种特质的产品，在一些心理学家看来，SUV产品特性带来的个性张扬、安全感和心理满足感正被越来越多的消费者认同，它在个性消费时代，与人的消费心理之间产生了复杂的关系，这种关系和消费偏好的变化恰好与快速增长的SUV市场紧密合拍，

但这并不是我们要讲的全部。和众多分析师观察到的一样，在SUV持续逆势增长，车市总体增速放缓的背景下，更多的汽车企业开始将手伸到这个市场中，挑战已耕耘多年的制造商和它们的产品，挑战者们声称要和已有的自主力量或合资品牌一较高下，当这个市场竞争对手变得多起来，谁能在竞争中最终拥有获胜的力量？后来居上还是恒者恒强？就让我们以切入事物核心的观察角度，一起看看新加盟者的机会和困境。

谁的主场

从去年到今年，汽车圈里谈论最多的话题之一便是中国SUV市场的快速增长 2010年销售132.6万辆，同比增速高达101.27%，是轿车市场增幅的4倍 这也是为什么在刚刚过去的2011上海车展中，积极寻找增长机会的合资品牌以及本土企业都将眼睛盯在同一块蛋糕上 20多款SUV车型的发布表明,这个用于巨大上升空间的市场，开始涌入更多的淘金者，而自主品牌成为其间最活跃者。

这一趋势或许能够在4月份SUV销量榜看出些端倪，排名前4位的哈弗、途观、CR-V和瑞虎，自主品牌与合资品牌各占两席，而哈弗和CR-V则是自主品牌和合资品牌的代表案例，后者创造了城市型SUV持续热销的奇迹，而前者更是连续8年蝉联中国SUV销量冠军，成为真正的中国SUV领导者品牌。

大棚蔬菜的种植技术

中药材的种植

种植大全