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【消息】厦门机场T4航站楼剪刀式登机桥成型投用后增90停机位

发布时间:2020-11-23 04:16:35 阅读: 来源:府绸厂家

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这“剪刀”带您起飞

出发的旅客在二层,通过向上翘的通道登机。到站旅客从向下的通道走到一层出站。 3D制图/张平原

T4航站楼在建设中融入了多种新设计,比如,现在的T3航站楼,旅客上下飞机都在同一层,进出旅客混杂,而T4航站楼采用剪刀式登机桥,实现了上下飞机的客流分离,进一步提高了机场总体运营效率。

这些剪刀式登机桥修建在指廊上(通俗上说,指廊是候机楼的一部分,像手指一样伸出去,以提供更多的飞机靠桥),使T4航站楼的总体形状为一个L型。

厦门机场T4航站楼预计年底建成投用。昨日记者在现场看到,候机楼内部装修已经粗具规模,候机大厅、夹层等区域和剪刀式登机桥等设施基本成型。

现状

T2T3航站楼严重超负荷

厦门机场T4航站楼建设设计规模为吞吐能力1200万人次/年。目前,厦门机场使用的T2、3航站楼肩负每年约2000万人次的旅客吞吐任务,而其原本设计能力还不到1000万人次,严重超负荷。

“按照国内外机场运营经验看,单跑道机场(厦门机场属于此类)的最大负荷能力大约在2700万人次附近,所以新建T4候机楼能够帮助厦门机场在未来几年内的发展运作。”翔业集团负责人介绍。

变化

新航站楼投用后将有90个停机位

目前厦门机场T2、3候机楼有效使用面积13.9万平方米左右,停机坪总面积约57万平方米、73个停机位。T4投用后,候机楼总建筑面积将达到23万余平方米,停机坪面积将达到81万平方米左右、90个停机位。

记者昨日在现场看到,T4航站楼拥有的十余个登机口,所配套的剪刀式登机桥均已基本成型。

按照工期,T4航站楼计划七月底完工,随后进入调试验收,年底投用。(记者 徐景明)

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