乘用车进入淡季延续跌势 珠三角市场回暖种植
乘用车进入淡季延续跌势 珠三角市场回暖
尽管车市的价格大战已刺刀见红,但7月车市仍在延续今年二季度的市场阴跌,这个淡季没有任何悬念。
本周,乘用车联席会(简称 乘联会 )发布的7月份国内乘用车市场的销售数据显示车市继续疲软,狭义乘用车当月销量为83.94万辆,环比6月份出现了4.6%的下滑,但较去年同期仍小有增长。乘联会还表示,产大于销的局面仍然维持,市场的不利因素并没有减小迹象,预示着近期乘用车市场仍不乐观。而南都记者在调查时发现,珠三角区域,由于汽车厂商的强势促销,近期市场呈现了 淡季不淡 的形势,8月份有望提前进入 金九银十 销售旺季。
7月份乘用车市场延续跌势
在乘联会发布的数据中,7月份,狭义乘用车产销量分别为92.21万辆及83.94万辆,尽管较去年同期分别有11.6%及7.9%的升幅,但环比6月份却是再度转跌5.4%及4.6%,延续了此前的跌势,显见车市还未能从疲软中走出来。
此外,在包含有微客的广义乘用车市场上,跌幅也在继续。7月份广义乘用车产销量分别为104.12万辆及95 .77万辆,同比上升了5.2%及3.6%,但环比仍有5.9%及6.1%的下挫。其中,轿车产销量分别为75.32万辆及69.24万辆,同比上升11.2%及6.6%,环比下跌7.6%及5.4%.与之相反的是,SU V维持增长态势,7月份产销量分别为12.73万辆及11.15万辆,较去年同期上涨了12.7%及15.2%,同时,较上月也上升了9.4%及6.1%,是乘用车市场中惟一一个实现同比与环比双涨的细分市场。
对此,乘联会表示,7月车市没能抵御住终端市场销量萎缩的趋势,符合车市正常波动规律。尽管有贵阳市在7月11日宣布限牌,大中城市出现少数恐慌性购车,同时日系企业产能在进一步恢复,环比的批发销量增加13.8%,经销商处按订单排队买车的客户在7月份基本都拿到了车,但以上利好依然没能挽回下滑的大局。由于上述后两个原因,7月份狭义乘用车批发数同比增长11%,而国内零售数同比仅增长8%左右。由于汽车库存已经很高,7月放高温假的厂家增多,降低了乘用车的产量和批发量,减少了经销商的库存,但日系乘用车的库存快速增加,整体车市产大于销的局面仍然维持。
广东市场有回暖迹象
然而,南都记者在采访珠三角汽车厂商时,却得到了与大势相左的反馈。上周末,广州广保丰田前来看车以及下单购车的客户挤满了展厅,实际上,一汽丰田多款车型的价格优惠已经保持了一个季度,并未有扩大,按照一汽丰田华南大区总监田炜的说法,虽说是淡季,但随着一汽丰田产品力的全面爆发,加之一直关注客户满意度,强化服务,在近期得到了市场的认可,销量逐月上涨。
雪佛兰广东特区负责人陈文锦也回应,7月份较6月份销量有微涨,并没有下滑,随着电影《变形金刚3》的热映,雪佛兰的品牌形象得到提升,人气也旺了起来,加上一系列促销手段的拉动,近期销量不俗, 我们在深圳市场的占有率已经提升至了3.1%,进入了主流品牌行列 ,此外,在三四线城市,雪佛兰7月份回暖迹象更明显。
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