南京7天后将新添3条地铁万芳

南京：7天后将新添3条地铁

2005年5月，南京人在自己家门口坐上了地铁。时隔几年后的这个5月，南京城再次迎来喜事，3条地铁线路将在5月28日同时开通运营，南京告别单一地铁时代进入多线网络化运营时代。这3条地铁线路是地铁1号线南延线、2号线、2号线东延线。

随着这3条线路的通车，江宁、仙林两个新城区到新街口的时间，缩短至20分钟。

变化

16座地铁站增至57座

南京地铁1号线有16座车站，几年来很多人已经对这16座车站的名字熟烂于心。再过几天，随着1号线南延线、2号线、2号线东延线的通车，南京的地铁车站将增加至57座。串联起这57座车站的地铁线路，像一条条或东西向或南北向的巨龙，承担起沟通南京东西、南北的快速交通的重担。

1号线南延线，是地铁1号线经雨花台延伸至江宁的部分，线路全长24.7km，设车站15座，其中地下站8座，高架站7座。不过，由于正在施工的京沪高铁南京南站近期还不能完工，设在这里的南延线高铁南京南站在28日通车后将暂时不停靠。南延线的起点在1号线安德门站，车辆从江宁大学城开到安德门站后，将继续沿着1号线的线路运行至迈皋桥站。而从迈皋桥站开出的车辆，到达安德门站后1号线车辆到奥体中心站，南延线车辆则左拐开往江宁大学城方向。这就是地铁官方所说的 Y形运营 。

2号线是一条连接主城中心和城市副中心的东西向骨干线，西起河西汪家村站经新街口到城东马群，线路全长25.145公里，共设车站19座，其中地下站16座、地面站2座、高架站1座。地铁到马群后并没有结束，从这里又延伸到了仙林大学城，这一段就是2号线的东延线。东延线全长12.665公里，大部分是高架线路。2号线和其东延线，在28日通车后将合并为一条线路运营，车辆从起点站河西汪家村站，一路开行至位于仙林大学城的经天路站。

运营

1号线23点打烊

2号线22点打烊

据悉， 1号线南延线开通后，将与现在的1号线按车辆数1：1的方式开行列车，也就是说发一辆从迈皋桥到奥体的列车，然后发一辆从迈皋桥到江宁的列车。安德门至迈皋桥这一段共线区段，初期行车间隔是4 5分钟，与1号线现在的时间差不多。不过，安德门到江宁大学城以及到奥体中心段，行车间隔将高达8分钟以上。

2号线在28日开通初期，配车只有16列，车次间隔也要8分多钟。不过，南京地铁运营分公司有关负责人表示，这种情况只是暂时的，虽然2号线配备的35列车要到明年上半年才到位。

但从6月份起，每月将有一列车交付上线，这样行车间隔逐步缩短。

预计到明年上半年，高峰间隔将缩短至4分钟，平峰和低谷时间分别为6分多钟和9分多钟。

还有一点，1号线（包括南延线）的运营时间跟2号线（包括东延线）不一样。开通初期，南延线将跟1号线一样，每天首班车为6点，末班车为23点。

而2号线由于部分区段晚间施工需要，将比1号线提前一个小时打烊，2号线包括其东延线的运营时间为6点至22点。

换乘

3个换乘点不出站换乘

28日三条新线通车后，南京地铁将首次出现换乘这个概念，南京地铁有3个换乘车站，分别是新街口站、安德门站、元通站。换乘时乘客不必出站也不必再次购票。

●新街口站（1、2号线换乘）

1号线 2号线：乘客在新街口站地下三层的1号线站台层（列车停靠层）下车后，向北经换乘通道，按照指示上楼，经中间夹层分流后再上楼，到地下一层的2号线站厅（售票、检票层）区域，再经电扶梯或楼梯下楼，到地下二层的地铁2号线站台层，然后按目的地方向选择乘坐的列车。

2号线 1号线：乘客在新街口站地下二层2号线站台下车后，直接下一层楼到地下三层的1号线站台，按目的地方向选择乘坐的列车。

●安德门站（1号线、南延线换乘）

奥体中心 迈皋桥方向：1号线奥体中心站至安德门站区段乘客，要换成南延线车辆时可在安德门站下车后，经由电扶梯或楼梯上楼到站厅层，至对面的站台乘坐开往南延线方向的列车。

迈皋桥 奥体中心方向：1号线迈皋桥站至安德门站区段乘客，要换成南延线时可在安德门站下车后，原地等待开往南延线方向的列车。

●元通站（1、2号线换乘）

1号线 2号线： 可在1号线站台层通过二号线的4、5号出入口直接换乘，不用经过闸机。

2号线 1号线：往迈皋桥、中国药科大学方向的乘客，可通过站台南端的楼梯上到1号线车站；往奥体中心方向的乘客，可通过站台北部的楼梯上到1号线车站。

客流

每天100万人乘地铁

新线开通后地铁维持现有票价不变，仍然是2元起步4元封顶，哪怕是从1号线的起点换乘至2号线终点。如此低的票价，加上地铁方便、快捷、舒适、准点的优势，自然能吸引大量乘客。乘地铁出行，也将慢慢从 非主流 变为 主流出行方式 。地铁1号线在通车后，客流量不断节节攀升，从一开始的日客流不足10万，到现在的近60万。

目前，1号线最高客流量是本月1日新创的58万人次。而目前日均客流量也达到了30万人次。

几天后通车的3条新线，也都是经过人口密集的居民区，特别是南延线和2号线，一条通往拥有大量居住人口的江宁新城，一条是连通主城和城东。

此外，地铁连成网后还串起了新街口、湖南路、夫子庙以及河西、仙林、江宁等新老商圈。专家预计，3条新线通车后加上现有1号线，南京地铁日均客流量将会达到百万以上，到节假日最高有可能会达两百万。

每天有100万人乘坐地铁，这标志着地铁将成为南京人最主要的交通工具之一。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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