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南京7天后将新添3条地铁万芳

发布时间:2020-02-14 12:26:49 阅读: 来源:府绸厂家

南京:7天后将新添3条地铁

2005年5月,南京人在自己家门口坐上了地铁。时隔几年后的这个5月,南京城再次迎来喜事,3条地铁线路将在5月28日同时开通运营,南京告别单一地铁时代进入多线网络化运营时代。这3条地铁线路是地铁1号线南延线、2号线、2号线东延线。

随着这3条线路的通车,江宁、仙林两个新城区到新街口的时间,缩短至20分钟。

变化

16座地铁站增至57座

南京地铁1号线有16座车站,几年来很多人已经对这16座车站的名字熟烂于心。再过几天,随着1号线南延线、2号线、2号线东延线的通车,南京的地铁车站将增加至57座。串联起这57座车站的地铁线路,像一条条或东西向或南北向的巨龙,承担起沟通南京东西、南北的快速交通的重担。

1号线南延线,是地铁1号线经雨花台延伸至江宁的部分,线路全长24.7km,设车站15座,其中地下站8座,高架站7座。不过,由于正在施工的京沪高铁南京南站近期还不能完工,设在这里的南延线高铁南京南站在28日通车后将暂时不停靠。南延线的起点在1号线安德门站,车辆从江宁大学城开到安德门站后,将继续沿着1号线的线路运行至迈皋桥站。而从迈皋桥站开出的车辆,到达安德门站后1号线车辆到奥体中心站,南延线车辆则左拐开往江宁大学城方向。这就是地铁官方所说的 Y形运营 。

2号线是一条连接主城中心和城市副中心的东西向骨干线,西起河西汪家村站经新街口到城东马群,线路全长25.145公里,共设车站19座,其中地下站16座、地面站2座、高架站1座。地铁到马群后并没有结束,从这里又延伸到了仙林大学城,这一段就是2号线的东延线。东延线全长12.665公里,大部分是高架线路。2号线和其东延线,在28日通车后将合并为一条线路运营,车辆从起点站河西汪家村站,一路开行至位于仙林大学城的经天路站。

运营

1号线23点打烊

2号线22点打烊

据悉, 1号线南延线开通后,将与现在的1号线按车辆数1:1的方式开行列车,也就是说发一辆从迈皋桥到奥体的列车,然后发一辆从迈皋桥到江宁的列车。安德门至迈皋桥这一段共线区段,初期行车间隔是4 5分钟,与1号线现在的时间差不多。不过,安德门到江宁大学城以及到奥体中心段,行车间隔将高达8分钟以上。

2号线在28日开通初期,配车只有16列,车次间隔也要8分多钟。不过,南京地铁运营分公司有关负责人表示,这种情况只是暂时的,虽然2号线配备的35列车要到明年上半年才到位。

但从6月份起,每月将有一列车交付上线,这样行车间隔逐步缩短。

预计到明年上半年,高峰间隔将缩短至4分钟,平峰和低谷时间分别为6分多钟和9分多钟。

还有一点,1号线(包括南延线)的运营时间跟2号线(包括东延线)不一样。开通初期,南延线将跟1号线一样,每天首班车为6点,末班车为23点。

而2号线由于部分区段晚间施工需要,将比1号线提前一个小时打烊,2号线包括其东延线的运营时间为6点至22点。

换乘

3个换乘点不出站换乘

28日三条新线通车后,南京地铁将首次出现换乘这个概念,南京地铁有3个换乘车站,分别是新街口站、安德门站、元通站。换乘时乘客不必出站也不必再次购票。

●新街口站(1、2号线换乘)

1号线 2号线:乘客在新街口站地下三层的1号线站台层(列车停靠层)下车后,向北经换乘通道,按照指示上楼,经中间夹层分流后再上楼,到地下一层的2号线站厅(售票、检票层)区域,再经电扶梯或楼梯下楼,到地下二层的地铁2号线站台层,然后按目的地方向选择乘坐的列车。

2号线 1号线:乘客在新街口站地下二层2号线站台下车后,直接下一层楼到地下三层的1号线站台,按目的地方向选择乘坐的列车。

●安德门站(1号线、南延线换乘)

奥体中心 迈皋桥方向:1号线奥体中心站至安德门站区段乘客,要换成南延线车辆时可在安德门站下车后,经由电扶梯或楼梯上楼到站厅层,至对面的站台乘坐开往南延线方向的列车。

迈皋桥 奥体中心方向:1号线迈皋桥站至安德门站区段乘客,要换成南延线时可在安德门站下车后,原地等待开往南延线方向的列车。

●元通站(1、2号线换乘)

1号线 2号线: 可在1号线站台层通过二号线的4、5号出入口直接换乘,不用经过闸机。

2号线 1号线:往迈皋桥、中国药科大学方向的乘客,可通过站台南端的楼梯上到1号线车站;往奥体中心方向的乘客,可通过站台北部的楼梯上到1号线车站。

客流

每天100万人乘地铁

新线开通后地铁维持现有票价不变,仍然是2元起步4元封顶,哪怕是从1号线的起点换乘至2号线终点。如此低的票价,加上地铁方便、快捷、舒适、准点的优势,自然能吸引大量乘客。乘地铁出行,也将慢慢从 非主流 变为 主流出行方式 。地铁1号线在通车后,客流量不断节节攀升,从一开始的日客流不足10万,到现在的近60万。

目前,1号线最高客流量是本月1日新创的58万人次。而目前日均客流量也达到了30万人次。

几天后通车的3条新线,也都是经过人口密集的居民区,特别是南延线和2号线,一条通往拥有大量居住人口的江宁新城,一条是连通主城和城东。

此外,地铁连成网后还串起了新街口、湖南路、夫子庙以及河西、仙林、江宁等新老商圈。专家预计,3条新线通车后加上现有1号线,南京地铁日均客流量将会达到百万以上,到节假日最高有可能会达两百万。

每天有100万人乘坐地铁,这标志着地铁将成为南京人最主要的交通工具之一。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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